تلاش محققان کشور برای تولید رزین مورد نیاز صنایع خودروسازی و دریایی

محققان پارک علم و فناوری پردیس با راه اندازی واحد تحقیق و توسعه جدید تولید رزین‌های تخصصی درصدد تولید رزین‌هایی برای سبک سازی خودروها و شناورهای تندرو هستند. علی عمران پور- از محققان این طرح - در گفت‌وگو با خبرنگار فناوری ایسنا تولید رزین را از زمینه‌های تحقیقاتی این شرکت دانش بنیان دانست و گفت: رزین‌ها پلیمرهایی هستند که جرم مولکولی آنها کم بوده و معمولا قابلیت انحلال در حلال‌های شیمیایی را دارند. وی با بیان اینکه این محصولات در صنایع مختلف کاربرد دارند، اظهار داشت: رزین‌ها در صنایع رنگ به عنوان پایه اولیه رنگ به کار برده می‌شوند ضمن آنکه در تولید کامپوزیت‌ها و فایبرگلاس نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. عمران پور با اشاره به راه اندازی بخش تحقیق و توسعه رزین‌ها خاطر نشان کرد: با راه اندازی این بخش، تولید رزین‌های جدید و تخصصی را در دستور مطالعات خود قرار دادیم. وی با بیان اینکه رزین‌های تخصصی برای تولید قطعات خودرو، ساخت قایق و شناورهای تندرو و پوشش‌های چوب به کار برده می‌شود، اضافه کرد: برای سبک سازی خودروها سعی می‌شود تا صندلی‌ها، کاسه‌های چراغ و انواع قطعات خودرو از کامپوزیت‌هایی با مقاومت بالاتر تولید شود که در این صورت نیاز به رزین‌های پایدار و با مقاومت بالا احساس می‌شود

الیاف بی بافت سری 2

روش تقسیم که درنوع دریایی جزیره ای استفاده میشود ,حذف پلیمردریایی درحلال است.بعدازاین تجزیه بخش جزیره ای برای تولید تارهای فوق العاده باریک باقی میمانند این روش فرایندبسیار پیچیده ای است زیرانیازبه حذف قسمت دریایی دارد اماامروزه این روش تارهای نازکتری راتولیدمیکند. این روش ابتدا توسط Toray کشف شد محققان درازمایشگاه اکامتو اخیرا فیبرPET باریکی به نازکی 00009/0 دینایر وضخامت 1/0 میکرومتر دست یافته اند انهامدعی هستند که قادربه تولید نازکترین فیبر دردنیاهستند شکل3-4 تارهای چندمولفه ای ازنوع دریایی- جزیره ای رانشان میدهد. روش تقسیم درموردنوع تقسیم پذیر جدایی دوپلیمری است که تاررابااستفاده از نیروی مکانیکی  فعالیت حرارتی ویا اکثرتولیدشده ای که باتحت فشارقراردادن اب به وجود می اید.روش تقطیع باتحت فشارقراردادن اب منجربه تقطیع و گیرانداختن تارها به طور هم زمان میشود وهمچنین شبکه تاررابه شکل محصول محدودمتشکل ازتارهای فوق العاده باریک تثبیت میکند. 

ساخت خودرویی با بدنه ای از جنس پلاستیک زیستی

تهران- ایرنا- کمپانی خودروسازی مزدا اعلام کرده موفق به تولید خودرویی شده که در ساخت بدنه آن از پلاستیک زیستی استفاده شده است.

به گزارش گروه علمی ایرنا از پایگاه اطلاع رسانی ساینس، مهمترین نکته درباره این خودرو استفاده از پلاستیک زیستی در ساخت بخش های مختلف آن است.

این پلاستیک جدید از مواد مشتق از گیاهان تولید شده و در فرآیند ساخت آن هیچگونه اتکایی به مواد نفتی نشده است. همچنین این نوع پلاستیک نیازی به رنگ آمیزی ندارد.

کمپانی مزدا تاکنون اطلاعات مشخصی در مورد ساختار تشکیل دهنده این پلاستیک زیستی که با همکاری بنگاه مواد شیمیایی میتسوبیشی تولید شده، ارایه نکرده است.

بنابر ادعای مدیران مزدا این پلاستیک زیستی نسبت به اوضاع بد آب و هوا، سطوح خشن و فشارهای شدید نیز مقاوم است. ترمز ABS مورد استفاده در این خودروی اسپرت نیز از نوع پلاستیک زیستی تولید شده و دوست دار محیط زیست است.

گفته می شود بخش هایی از درون این خودرو نیز از پلاستیک زیستی به کار رفته در بدنه آن ساخته شده است.

این خودروی اسپرت به عنوان محصول آینده مزدا و برای سال 2016 میلادی درنظرگرفته شده است.

ساخت پوشش‌های ضدخوردگی برای صنایع پتروشیمی و دریایی کشور

محققان دانشگاه تهران، جهت افزایش مقاومت سازه‌های فلزی به خوردگی در صنایع مختلف همچون نفت، گاز، پتروشیمی، خودروسازی و دریایی، پوشش‌های ضدخوردگی زیست‌ سازگار با ضخامت نانومتری را پیشنهاد کرده‌اند. به گزارش سرویس علمی ایسنا، پوشش‌های کروماتی علیرغم ارائه‌ی عملکرد مطلوب ضدخوردگی و فراهم آوردن چسبندگی خوب برای پوشش بعدی، بسیار سمی هستند. تا کنون تلاش‌های گسترده‌ای برای یافتن جایگزینی زیست سازگار برای این مواد صورت گرفته است. یکی از پیشنهادها، پوشش‌هایی بر پایه سیلان است که به عنوان آستر بر روی لایه‌ی زیرین فلزی قرار می‌گیرد. محققان کشورمان در یک پروژه تحقیقاتی به دنبال تولید و ارتقای عملکرد حفاظتی پوشش سیلان به عنوان یک پوشش آستری بوده‌اند. پوشش ساخته شده با فراهم آوردن مقاومت به خوردگی مطلوب و افزایش چسبندگی پوشش بعدی (مثل رنگ)، می‌تواند در صنایع مختلف برای حفاظت از سازه‌ها و افزایش طول عمر آن‌ها مورد استفاده قرار گیرد. به طور مثال می‌توان از امکان کاربرد آن، در صنایع خودروسازی، اسکله‌ها و صنایع نفت و گاز سخن گفت. نجمه اسدی، کارشناس ارشد مهندسی مواد و محقق طرح در این باره اظهار کرد: از آنجا که در این کار پوشش‌دهی به روش ساده‌ی سل-ژل صورت گرفته و پوششی زیست سازگار است، از پتانسیل خوبی برای تجاری شدن برخوردار است. البته کار معرفی شده بخشی از یک طرح تحقیقاتی بزرگتر است. این تیم تحقیقاتی هم‌اکنون در حال بررسی جوانب دیگری در راستای بهبود عملکرد حفاظتی این پوشش‌ها هستند. امید است که با بررسی تمام جوانب، تجاری شدن موضوع تحقق یابد. محقق طرح گفت: این پوشش علی‌رغم ضخامت خیلی کم، در حد 250 نانومتر، قادر است به عنوان سد فیزیکی مناسبی در برابر عوامل مهاجم و رسیدن آن‌ها به زیرلایه فلزی عمل کند. از طرفی به دلیل افزودن نانوذرات ورقه‌ای شکل خاک رس (caly) به آن، این خاصیت بهبود یافته است. اسدی در ادامه به ویژگی‌های پوشش‌های سیلانی اشاره کرد و افزود: این فیلم، حاصل از پلیمریزاسیون مولکول‌های سیلان است. از آنجا که در ابتدا مولکول‌های سیلان در آب هیدرولیز می‌شوند و از هیچ نوع حلال دیگری به عنوان عامل هیدرولیز استفاده نمی‌شود، زیست سازگار تلقی می‌شود. باید دقت داشت که در به وجود آوردن پوششی مناسب و مفید، پارامترهایی از قبیل pH محلول سیلان، مدت زمان غوطه‌وری نمونه‌ی فلزی در محلول یا به عبارتی مدت زمان پوشش و مدت زمان هیدرولیز محلول مؤثر است. وی تصریح کرد: در این طرح، تأثیر دو پارامتر pH و زمان، مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین پس از بهینه‌سازی پارامترهای pH و زمان مؤثر بر پوشش‌دهی، در مرحله بعد نانوذرات خاک رس به فرمولاسیون آن اضافه شد. اسدی افزود: در این طرح، جهت بررسی ساختار و خواص حفاظت از خوردگی پوشش، از روش‌های الکتروشیمیایی نویز و طیف‌سنجی امپدانس استفاده شده است. این محقق در خصوص نتایج حاصل شده گفت: آزمون‌های الکتروشیمیایی نویز و امپدانس مشخص کرد که مدت زمانی که فلز به منظور پوشش دهی در محلول قرار می‌گیرد از جمله پارامترهای مؤثر بر کارایی آن است. نکته‌ی جالب این است که برای پوشش‌دهی یک محلول، اسید کاتالیست سیلان مورد استفاده قرار گرفته است. بنابراین احتمال خوردگی فولاد در این محلول نیز وجود دارد. بنابراین در زمان پوشش‌دهی باید با دقت می‌شد؛ به طوری که در رقابت بین تشکیل فیلم سیلان روی سطح فلز و خوردگی فلز، ایجاد فیلم پیشی گیرد. اسدی خاطرنشان کرد: از طرفی بر اساس نتایج، pH محلول سیلان نیز باید هوشمندانه انتخاب شود. زیرا در صورتی که pH پایین و محلول به شدت اسیدی باشد، احتمال خوردگی شدید فولاد در محلول سیلان وجود دارد. اما عامل pH بر سرعت هیدرولیز مولکول‌های سیلان نیز تأثیرگذار است. محقق طرح گفت: بنابراین این عامل باید به گونه‌ای انتخاب شود که به هنگام پوشش‌دهی به میزان لازم و مناسب از مولکول‌های هیدرولیز شده در محلول وجود داشته باشد؛ چرا که واکنش‌پذیری محلول سیلان برای نشستن فیلم را، مولکول هیدرولیز تعیین می‌کند. همچنین در همه‌ی قسمت‌ها، همبستگی خوبی بین مقاومت نویز حاصل از روش نویز الکتروشیمیایی و مدول امپدانس در فرکانس پایین مستخرج از آزمون طیف‌سنجی امپدانس الکتروشیمیایی مشاهده شد. این نتایج که حاصل تحقیقات نجمه اسدی، دکتر رضا نادری محمودی و دکتر محسن صارمی از اعضای هیأت علمی دانشگاه تهران و همکارانشان است، در مجله‌ی Sol-Gel Science and Technology منتشر شده است.

لینک اول: